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我作为赛道小王子,竟然在“超吉联赛”中连前三都没进…
  • 更新时间:2019-11-10 13:40:38 本条信息浏览人次共有 1362
[摘要] 目前消费者对踏板车的诉求已从简单的便捷代步发展向兼顾舒适、性能、便捷、摩旅等综合素质的多功能车型。而当我接触这部车不久后便发现,“合格”这个标准对于力刻318来讲,显然是我小视了力刻的造车功底。今天我

文章内容

作为萝卜报道编辑部指定的“赛道小王子”,事实上我从来没有赛车执照...换句话说,我,一个车迷和模拟器高级玩家,已经有十多年没有和赛道上的很多车手pk了。这一次,吉利邀请我参加“超级吉利联盟”上海站比赛,最终我得以在赛道上与其他人对抗。

俗话说,选择一天总比偶然发现好。幸运的是,成都车展实际上是在我将要参加的“超级集联”的那一天坠毁的。因此,在成都车展媒体日的晚上,在讲述了我的工作之后,我登上了从成都飞往上海的飞机。登陆的时候,已经是晚上11: 30了,那天我的微信点击数也达到了24,000。

从机场到酒店85公里的路程足够远,甚至可以自己开车。因此,当我打车叫师父去安亭时,师父的脸上也露出了难以掩饰的笑容。考虑到夜费和长途费的关系,计价器的数量最终停在了403元。

到达酒店并打包,已经是第二天凌晨1: 30了。然而,这并不意味着我可以睡觉,因为在比赛前我需要阅读、理解和背诵超过2200个单词的驾驶规则。审查结束时,已经是晚上2: 30了。

第二天一大早,我拖着疲惫的身体来到上海国际赛车场,这从未给我带来好运。幸运的是,那天没有很多事情。完成驾驶考试问题后,将会有漫长而无止境的时间来补充睡眠。例行的司机会议直到下午4点才开始。

当我在驾驶会议上听说我被要求步行5.451公里时,你绝对不知道我崩溃了多少。但幸运的是,由于时间问题,原来的轨道被改成了公共汽车轨道,我被成都车展和浦东机场毁坏的脚幸免于难。

为了在第二天的练习赛中取得优异的成绩,我和我的朋友吃了一个不太正宗的羊肉火锅,然后回到酒店在电脑上练习上海国际赛车场的正确路线。然而,我已经透支的身体完全不足以支撑这样的体力消耗,所以我没有经过几轮练习就早早进入了孟想。

随着亚洲f3、兰博基尼挑战赛和cfgp的热身赛,上海国际赛车场留给超级联赛的时间不多了。结果,当我第二天一早到达赛道时,我花时间穿上我的赛车服,上车,等待练习赛倒计时开始。

这时,我们必须介绍我们的赛车。整辆车基本保持了吉利帝豪gl的原始设计,除了前面增加了更多的网状结构以增加散热,并且增加了宽车身以改善汽车的空气动力学和赛道长度。

虽然增加了防侧倾框架以提高车身的刚度和安全性,但内部装饰板尚未拆除。动力部分也保持了原车的设置,130马力的1.4t发动机与6速手动变速器相匹配。

我也不知道是上帝帮助了我,还是一个性格不好的人。当我准备第一次练习课开始时,活动组织者让我先离开维修区,这意味着我在第一次练习课中拥有最干净的赛道环境。从这个角度来看,第一场自由练习赛中最快的单圈速度应该属于我!

然而,情况并非如此。在第一节20分钟的自由运动后,我的单圈速度只有3:04.755,比第一节慢了0.402秒。虽然0.402的差距对这辆小马力赛车来说不算太大,但还是让我觉得有点不舒服!

只有在我完成第一次练习后,我才完全体验到比赛中最困难的情况:热!

厚重的赛车套装完全采用长袖长裤的设计。这种保暖效果在上海低于30度的室外温度下仍然太闷热。这时,戴着面罩和头盔,你的身体似乎在一个全年保持在40度的桑拿室里。所以当我下赛车,脱下我的赛车服时,我全身都被汗水湿透了。如果它看起来像一个局外人,我可能会认为我穿着衣服洗澡。

在看了路线视频并征求专业司机的意见后,我在下午的第二次自由练习中得出了3:02.286的结果。虽然仍然排名第二,但与第一名的差距已经缩小到可以忽略不计的0.066秒。

面对两场自由练习赛,这两场比赛都是第二个结果,我心里不是很开心,但我已经足够满足了。毕竟,一旦你进入比赛的前三名,你可以去宁波参加年度总决赛。此外,我还发现前三名在重赛中练习了几圈后,成绩明显快于对手。

心情这么好,回到酒店短暂休息后,我和朋友们吃了一根不太正宗的羊肉串。吃完后,我陷入了人生的大思考之中!为什么我想在上海吃北京风味的食物?此时,离f1意大利预选赛还有大约一个小时。这时,我看着我的小腿,它在过去的几天里已经抽筋很多次了。我没说什么,就带我哥哥去了大保健中心(绿色)。

医疗保健结束后,回到酒店后,f1意大利已经通过了资格赛。面对f1历史上第一场扯淡的排位赛,我突然有点担心明天自己的排位赛。然而,考虑到第二天早上6点起床,我带着这种不安的感觉躺在酒店的床上。

也许是因为我在第一场比赛中紧张,所以没有马上在床上睡着。闭上眼睛,大脑不是空的,而是一直在玩我驾驶吉利帝豪gl(参数|图片)赛车的第一个视角“比赛”,而且无论如何也摆脱不了这张图片。就这样,他终于辗转反侧,直到晚上2点才慢慢入睡。

可以想象,仅仅睡了4个小时后,我就在恍惚中醒来了。当我来到赛道并换上赛车服后,我的脑海中终于停止播放跑步的第一个视角,想多睡一会儿。然而,比赛日程没有给我任何时间小睡一会儿,没过多久我就坐上了我的12号赛车!

我在排位赛中起步很差,倒数第二次发车也导致了无数的慢车在我前面。毫不夸张地说,仅仅在排位赛后3分钟,我就真正开始了我的飞行圈。

多年的模拟器经验让我在超车时更加舒适。但即便如此,当我面对比我慢5-6秒的前车时,很难避免被延误。甚至可能有疯狂的操作,一圈需要两辆以上的汽车。最后,因为倒数第二个开始,我的排位赛只有5圈,而不是之前跑出来的6圈。

回到维修站车道,当我看到一辆车停在第123位标志前时,我知道这场资格赛的结果可能不是很乐观。事实上,尽管我在两场自由练习赛中都名列第二,但我的排位赛成绩只有第四,最快圈速只有3:01.147,比第一名落后2.198秒。

面对这样的成就,我不禁又陷入了思考。看完第一段排位赛视频后,我突然意识到在排位赛中,我前面的车手基本上是最后几个地方的慢车。结果,我肯定会对我的排位赛速度产生很大的影响。更重要的是,我是前五名中唯一只跑了5圈的车手。

虽然第四名的位置对其他人来说并不坏,但这次我飞到了上海去争夺冠军。这个结果有点让人不寒而栗。有一阵子,我几乎要发火了。幸运的是,理性最终战胜了愤怒,并迅速制定了竞争策略。

“超级吉尔吉斯斯坦联盟”的比赛时间非常短,基本保持在20分钟左右。考虑到一圈需要3分钟,也就是说,比赛的最后圈数是6圈。换句话说,我没有太多的机会去追求前面的车,所以如何回到第三位已经成为最重要的讨论话题。

也许前三名可能会寻求稳定而不是战斗,所以对我来说,第四名“坐在山上看老虎战斗”绝对是不现实的。面对这种情况,最好“打一架,把自行车变成摩托车”,采取更激进的策略登上领奖台!有了这样的想法,我慢慢睡着了。

当我醒来时,它已经接近比赛了。我拉上比赛服的拉链,带上头盔、手套和面罩。我径直走向赛车。当然,我熟练地进入赛车并没有给我带来更多的关注。相反,我坐在车里,感受到40度以上桑拿浴室的乐趣。

当我把车停在停车场时,我看了看f1时我曾经坐的看台。虽然观看这场小型比赛的人数不多,但熙熙攘攘的人群仍然让我感到车内压力很大。当我迷迷糊糊的时候,相机哥哥扛着机器来到我的窗前。我的职业习惯告诉我,我应该在这个时候向镜头问好。竖起拇指可能是最有礼貌的。然而,10秒钟后,相机大哥的相机镜头仍然没有离开我,我也继续笨拙地竖起我的拇指。

当竞赛官员举起标志30秒钟时,这意味着“编队圈”(暖珠)正式开始。为了在开始的时候得到一个好的抓地力,我疯狂地用温暖的珠子扭曲汽车,这样来自路面的两个前轮的热熔轮胎很快就变暖了。当我再次停在格子时,它已经是等待红灯熄灭的开始信号。

与f1不同的是,“超级联赛”采用10盏红灯同时启闭的方式。红灯熄灭后,我立即开始拍摄。为了防止节流阀被锁住,我只能以5000转的速度推进2档。然而,一个好的开始并没有让我提高我的排名,我只能继续跟随前三名。

就在这时,第二名的6号车因为比赛而跌至第三名。我立即将车停在了“上跑道”1号弯道的外侧,并试图在3号弯道处利用赛道方向超车。然而,由于某种原因,我的12号车的第二档没有挂好,耽误了一段时间。幸运的是,由于路线的优势,我成功进入了6号赛车的攻击区。两辆车换回来后,我再次保持在赛道的内侧车道上,在转弯速度上有很大优势。水龙头一下子就打开了!

此时此刻,我有一种瞬间稳定的感觉,但是美好的时光并不长,现实又一次扇了我一记耳光!

“比赛”的第六弯是一个相对困难的“肘”右弯。帝豪需要完成4-down、3-down和2-down的操作才能以最快的速度通过弯道。熟练的降档和脚趾踩使我能够在瞬间完成4-降档和3-降档动作。然而,当进行3-向下和2-向下运动时,我最害怕的事情发生了:“没有第二档!”

在这样一个关键时刻,没有第二档,我很着急。经过多次尝试,这个“薛定谔”二档从未出现,但我不得不推回到三档。但是即使我用了我一生中最快的变速速度来弥补赛车造成的损失,我还是直接从第三名降到了第七名!

事实上,早在练习赛期间,我的12号赛车在寒冷的时候就经常挂不上二档。然而,因为这是一场练习赛,我并没有把它看得太重。毕竟,即使我和技术人员交流,这个纯粹的机械问题也不会有太大变化。但是谁能想到这个经常出问题的2档在这个时候让我害怕。

当我跌至第七名时,我没有放弃。跑了一圈后,我回到了第五名,前面是我的第四名。对我更有利的是离第四名不远的地方是第三名。比赛还剩5圈。这应该是可能的!

但是最让我害怕的事情还是发生了。作为一名十多年的赛车迷,国内的赛车水平和防守动作一直都是一个很长的故事……我前面的第四名是一个很长的故事的车手!超车时,对手没有空间,刹车换了很多次线,自杀“鱼雷”超车都是由前面的司机完成的。出于这个原因,我也花了两圈多的时间完全超越并领先这个“不为人知”的车手。

但是当我第一次超过他时,我实际上发现每辆车的最高速度是不同的。经过第13个拐角,来到大直道后,明显超过的25号赛车意外地从后面靠近,并在经过后立即驶离。马力的差异让我无语,但我的技术仍然让我领先一圈多一秒。

但是这两轮进攻和防守也把我和第三名之间的差距扩大了10秒。最终,我的比赛成绩仍然是我开始时的第四名。换句话说,我在泽坛,萝卜报道说小王子没有进入宁波举行的“超级集联”决赛。

回到北京后,我女朋友给我看了那天比赛的录像。我惊讶地发现,这场比赛中的赛车在软件和动力方面是不同的。例如,在现场回放的过程中,我多次看到轮胎锁造成的烟雾!要知道防抱死制动系统不是驾驶员的辅助系统,而是一种负担,这成功地解释了为什么当我和别人有相同的制动点时,我几乎追尾!

这条赛道似乎不是我真正幸运的比赛场地。最后一个激进的“陀螺”,这次所有的汽车故障都发生在上海国际赛车场!总之,通过这场现实生活中的比赛,我意识到运气真的是车手力量的一部分!国内的竞争环境确实需要改善……最后,我终于有了赛车执照!

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