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GQ报道 | 在鄂尔多斯当赛车手:车场10亿,车手10人
  • 更新时间:2019-11-25 22:06:40 本条信息浏览人次共有 4149
[摘要] 在现在鄂尔多斯的十余位车手之中,李天齐自称第一。鄂尔多斯赛车行业下沉后,李天齐这样的爱好者得已进入这条赛道,他的飞驰人生,也和鄂尔多斯这座城市联系在一起。鄂尔多斯国际赛车场2012年李天齐第一次来赛车

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这篇文章来自微信公众号gq报告。在gq报告的背景下,我们回复“鸡蛋”,并寄给你一个鸡蛋。

鄂尔多斯以羊绒衫和煤矿闻名。它也经历了经济形势的起伏。然而,很少有人知道,就硬件条件而言,它拥有全国第二好的电路,仅次于上海f1电路。十年前,这座被草原和沙漠包围的城市希望从“骑马时代”步入“赛马时代”。在过去的十年里,赛道一直很难操作,鸡也一直在饲养。

李天祁自称是鄂尔多斯十多名司机中的第一名。鄂尔多斯赛车产业衰退后,像李天祁这样的爱好者不得不进入这条赛道。他的飞行生活也与鄂尔多斯市有关。

李天祁认为自己是鄂尔多斯最好的司机。在这个内陆城市,参加常规比赛的人不超过10人,他们可以被称为车手。他了解他们所有人,并且鄙视他们。他一个接一个地评论道,这一个是“我不习惯看到我,我做不到”,这一个是“那些自吹自擂的玩家之一”,另一个是“他对汽车一无所知,他能修理汽车吗?”

他身高175英尺,体重160公斤,穿上一套紧身赛车服,肚子胀了出来。穿过驾驶室下面的防侧倾支架,他低下头躲开了上面的防侧倾支架,挤进座位,戴上头盔。

李天祁的赛车不漂亮。乘客座椅和后排座椅已经拆下。从外面看,防侧倾框架穿过前部和后部,底盘裸露,所有这些都是刚性金属结构。一点安慰都没有。赛车座椅又薄又硬。两边都倾斜来包裹司机的身体。安全带扣上并拉紧,整个人固定在驾驶座上。空调和音响不利于速度。窗户被塑料取代了。为了减少风阻,它们必须一直关闭。

紧随其后的是鄂尔多斯国际赛车场,其硬件条件在全国排名第二,仅次于上海。要达到举办f1比赛的标准,只需再多一公里。他在跑道上行驶,交替11次右转和7次左转,形成了一匹好马的形状,最后在直道上加速到200公里/小时。

鄂尔多斯国际赛车场

2012年,李天祁第一次来到赛道。韩寒在赛跑。“飞行生活”故事的原型就发生在这里。那一年是中国房车锦标赛,这是唯一由国际汽联支持的全国房车赛。韩寒的车在去车站的路上损坏了。技术员团队通宵工作。第二天,他在一场翻新新车的大雨中赢得了比赛冠军,并在年底赢得了年度冠军。

跑道建在新区外的一座小山上,四周是沙子,上面覆盖着山艾树和柏树。两三公里外,你可以看到这座巨大的建筑。波浪形的天花板像一只展翅的鹰。这两座灯塔向上延伸,代表蒙古的象征——三叉铁矛苏利德。从高处俯瞰,黄沙被马形赛马场环绕,蕴含着鄂尔多斯将很快完成从“马背时代”到“赛马时代”的历史性跨越,成为“北方赛马之都”的希望。

站在鄂尔多斯高速公路入口前的广场上,可以听到前面赛车的轰鸣声。在它后面,康巴什新区,建于2004年,到处都是高楼,但一片寂静。康巴什区的位置曾经是一片沙漠。新建时,它的设计容纳了100万人,相当于鄂尔多斯七旗两区的总人口。目前,实际入住人数不到10万人。

李天祁下了车,摘下头盔。赛车中的空气很难流通。几圈后,由阻燃材料制成的赛车服和头盔衬里被浸透。据他所知,他是鄂尔多斯唯一拥有这种设备的人。他所有的衣服都值8万英镑。不久前,赛马场举行了当地的比赛“成吉思汗大赛”。据估计,将招募12名车手,直到比赛前四五天只招募4名。组织者邀请李天祁参加比赛,但他拒绝了,因为“这是一场低端比赛”

玩汽车前,李天祁重200公斤。他的家族是鄂尔多斯最大的酒商之一。他穿着不合身的西装去参加茅台或五粮液在北京和香港的订餐会,站在红地毯上,身后挂着红旗。像鄂尔多斯大多数富人一样,他的爱好是喝酒、打麻将和购买路虎。

虽然李天祁自诩非凡,但他不是一名职业赛车手。他曾经在一个组织里当司机,然后负责后勤和接待。当时他能想象的最好的方式是在三十多岁时被提升并成为一名领导者。康巴什新区有许多政府办公室和单位。道路甚至每天都有四个高峰期。根据出租车司机的观察,他们分别是上午9: 00、中午12: 00、下午2: 00和下午5: 00。父母中午下班后去学校接孩子,午睡后回到工作和学校。

李天祁

按照最初的计划,李天祁很快就会过上这样一种规律而又重复的生活。但是当他成为一名赛车手时,他不再去想过去的日子,认为那“一年只有一天,重复了364次”。

为了让汽车更快,他自学了控制汽车动力系统的计算机程序。宝马的程序和软件都是英文的。高中毕业前,他成了一名士兵,几乎完全忘记了英语。外国网站回答了许多技术问题。他花了300多元买软件,找到了外国工程师的电子邮件地址。他利用百度将问题翻译成英语并发送给他们。当回复来的时候,他用百度把它们翻译成中文。

他这样解释说,他比其他当地人好得多。“你必须被体育运动中的人打败。这里没人能打败我,所以很无聊。”他在比赛中获得亚军和第三名。比赛结束后,他让赢得冠军的外国车手坐在他的助手旁边,教他如何驾驶。

这样的机会不多。成吉思汗大赛每年将举行四场比赛,每场持续三天。还有四个赛道开放日,每个一天。一年中的大部分时间,鄂尔多斯赛道都是空的。

七年前,第一届“成吉思汗大赛”招募了十几名当地赛车手来训练当地赛车手,免费提供一辆统一的赛车。他们中的许多人第一次参加了比赛。直到现在,都是这些人在和李天祁竞争。

司机不能从跑道的大型主楼前进入跑道。他们将在路口转弯,上坡到主建筑的后面,也就是跑道的后面。二十间客房(维修区)排成一行。赛车通过卷帘门进入机房进行调试和维护。然后它向前穿过对面的另一扇卷帘式卷帘门。它的前面是笔直的大跑道和礼堂。

在电影中,p房间通常是最热最嘈杂的地方。技术人员快速更换f1赛车的轮胎。司机们仍然不停地喊着“快!”来吧。快!“观众的欢呼声和赛道上引擎的轰鸣声构成了一首交响乐。这样的场景主要发生在法国、德国和美国。赛车比赛也是汽车工业中最先进的技术比赛。参加顶级赛事的司机年薪可达数千万美元。

走进李天祁在鄂尔多斯赛车场租用的P室,他经常闻到烤肉的味道。他的冰箱一年到头都冻着2000串烤肉串。比赛结束后,在田径活动中,甚至在他接待朋友的时候,他都会架起烤架,熟练地揉搓盐、辣椒和孜然芹,把它们洒在烤肉串上,然后每只手会拿着十几个烤肉串,以扇形的形式把它们摊开,以均匀地混合调料。烤架通常放在p门旁边,方便随时使用。他有时用小炉子和铁锅煮羊肉。

在7月的径赛开放日,李天祁担任串肉扦师傅。四五十名赛车爱好者在赛道的p室吃了600串羊肉、200块鸡骨头和100个鱼丸。

李天祁是主要的面包师,而他的赛车技师吴一飞正在帮助分离冷冻肉扦。吴一飞一大早就来到了P房间,坐在角落里掰着肉串。与李天祁健谈的风格不同,他一句话也没说。他喜欢穿白色套装。他的汽车后备箱里总是有许多棉手套。他从不赤手空拳修理汽车。他也喜欢在晚上修车。四周很安静。只有工具和金属零件会定期碰撞。当机器找不到问题时,他一次又一次地把它拆开,装上,再拆开,一个接一个地把零件放在一边。他弄断了肉串,好像在摆弄工具和零件。

有一次他开车送我去采访李天祁。在路上,他谈到了他第一次来到鄂尔多斯的故事。直到那时,我才意识到他也能说很多话。他说当时钱特别好——白天在4s店做售后维修。售后服务部门平均每天修理80多辆汽车,繁忙时修理300辆。顾客很慷慨,买了300元的备件,直接给了500元。晚上,他做代驾司机来挣额外的钱。他开三四个车主。下车时,每个人都醉醺醺地把钱塞到他手里。一次旅行可以赢得三四次旅行。甚至在商店收集废油的工作也赚了很多钱。老人全身沾满了油。他收集了100多桶石油,卖了两次。这位老人每天早上只工作,拉几十桶石油赚几千美元,下午出去打牌。

吴一飞

当地人说那些年鄂尔多斯到处都是钱。他们用“那些年”来指代2010年左右鄂尔多斯人均国内生产总值最高的时期。为了修理喷泉和附近的建筑,多达20万工人来自全国各地,每天挣300元搬砖。一名出租车司机正开车穿过康巴什新区,这时他看到路边挤满了挥手要打车的人。不管他去哪里,他都要收10元钱。如果你去机场,20米以上距离的平均价格是200英镑。从2008年到2010年,他租了一栋收入超过50万元的大楼,每年都买一栋。

2010年,第一届鄂尔多斯国际车展售出3800万元布加迪、1500万元迈巴赫、两辆兰博基尼、五辆宾利和40辆路虎。薪水在2000到3000英镑之间的人也能买得起豪华车。因此,汽车制造商投资广告费和租用场地举办活动。这是比赛场馆的主要收入来源。

吴一飞驾车穿过康巴什新区的主干道。双向八车道公路被草坪和鲜花环绕。更吸引人的是道路两边的路灯。每盏灯都是金字塔形的,有18个水滴形的灯泡,顶部有一根金色的三叉铁矛,这是蒙古权力的象征。后来我得知这样一盏路灯价值近20万元。一个出租车司机让我想象一个场景,100元钞票一张一张地铺在路上。这条路建了多长时间,花了多长时间?

在2018年成吉思汗大奖赛上,冠军车手获得了奖杯并戴上了花圈。大厅对面的观众不到50人,很少有人鼓掌。他想象着,如果观众中充满欢呼的人群,“即使我们没有机会玩,我们也会觉得自己像个司机,贝尔牛,即使我们在p房间里闲逛,对吗?但是没有观众。”他摇了摇手中的香槟酒瓶,但也许是因为太冷了,香槟再也没有出来。

李天祁第一次来看比赛时,赛道并不像现在这样荒芜。仅韩寒的粉丝就堵住了p室的门。在此之前,赛马场举办了世界超级跑车锦标赛和中国方程式大奖赛,在最繁忙的时候有1万多名观众挤满了看台。甚至汽车模型也不寻常。主办方以高价邀请了鄂尔多斯羊绒衫下的模特队。司机在房间里被模特搭讪,问你是不是冠军。兴奋甚至超过了喷香槟。

一名当地出租车司机前来观看比赛。他把速度描述为“一个黑点嗡嗡飞过,你看不到它是什么车。”他晚上回家时睡不着。他躺在床上,耳朵里嗡嗡作响。

霍阿姨在赛车场经营一家小型超市,自2008年以来一直在这里工作。她也观看了比赛。赛马场发行了一套红色制服,让所有员工都观看。观众中有许多人穿着红色的衣服,有老有少。后来她知道这是组织者雇的70元一天。关于这个数额的另一个论点是,它在50到100之间。有些人去马路上找年轻学生观看比赛。

鄂尔多斯电路建设耗资10.5亿元,而同期完成的成都电路和广州电路投资规模分别仅为1.8亿元和2.8亿元。举办赛事也非常昂贵,2010年世界超级跑车锦标赛的费用接近一千万美元。当时,鄂尔多斯的年财政收入超过500亿元,是甘肃省的1.5倍。这座城市以“5000辆越野车”、“人均国内生产总值超过香港”和“中国迪拜”而闻名。

为了吸引投资,鄂尔多斯以1万元/亩的低价向华泰汽车集团出售了6000亩土地,并赠送了两座煤矿。赛马场还计划发展成为一个汽车城,拥有4家商店、维修和改造、测试基地和科研基地。十八个汽车品牌已经与赛马场签署了意向协议。

李天祁刚刚借了第一桶钱。他从银行借了6700万元,每月挣1.4元,然后以2点、8点或3点的利息发放出去,凭空占了每月89000元。那时,鄂尔多斯有句谚语:“每一处房产,每一个棋子。”“典当”是指借贷。康巴什的出租车司机曾经是农民,以务农为生。土地征用使他一夜之间获得了70万英镑的现金。亲戚们说,如果他把钱借出去,他一个月可以得到两个利润,即14000元。“每个人都在释放它,也是为了亲戚”。一年中他每个月都能收到利息,所以他也把利息借给了亲戚。

2013年,李天祁买了一辆路虎。他还有一辆改良的铃木雨燕,追求当时的外观和声音,粘贴贴纸,更换排气管和前灯。他和他的汽车朋友在鄂尔多斯郊外一个叫九城宫的地方比赛,有时他在城市的街道上踩油门。

当他第一次来看韩寒的时候,他以为自己什么时候可以在跑道上跑步,但是那时这条跑道对爱好者是不开放的。从2010年到2013年,ctcc等国内外赛事为鄂尔多斯带来了名气和人气。每场比赛都吸引了数十家媒体的报道。鄂尔多斯酒店挤满了司机、工作人员和外国观众,警察在外国司机聚集的酒店门口巡逻。

尽管举办比赛的投资很大,但人们相信钱总是可以赚回来的。就像每个借出所有存款的人都相信,他肯定会在月底接到催收利息的电话。

2013年7月6日,在ctcc资格赛中,发现轨道上的人孔盖存在安全隐患。专家组讨论了4个小时,比赛延期了。第一场小组赛于第二天早上7: 30开始,但当清道夫还在跑道上徘徊时,裁判、救护车和其他辅助设施还没有到位。八点钟,第二组汽车也到了。两组汽车争夺比赛时间,跑道入口被堵住了。

这是反恐委员会最后一次在鄂尔多斯举行。在比赛当天的《鄂尔多斯新闻》中,这个城市的用词是“共同克服困难”。十年前,煤炭价格上涨,资本流向房地产,导致私人贷款扩张。煤炭价格下跌时,链条突然断了。2013年,鄂尔多斯的经济增长率从内蒙古自治区的最高位置降至最低。

2012年,宾利参加了一场比赛,在三天内卖出了六七辆车。2013年初,豪华车突然停止销售。奔驰取消了原定在鄂尔多斯赛道举行的一系列展示活动。鄂尔多斯位于内陆,不能海运。物流成本极高。制造商宁愿支付违约赔偿金也不愿来。

李天祁每年花2万到3万元从上海、珠海等赛车产业发达的城市购买赛车配件。对于来自其他城市的本地比赛,运输一辆带拖车托盘的赛车每公里要花费一美元以上——北京超过700公里,珠海2500公里,而本地比赛的奖金通常只有1000或2000英镑。许多司机在衡量成本和奖金时不会来。

一年后,“成吉思汗大赛”取消了官方车队组建,开始接受非政府车队和车手的申请。此时,鄂尔多斯民间借贷链已经断裂两年多了。在春节期间,借钱给亲戚的康巴什出租车司机每年只收到1000元钱和亲戚提到的酒。他有许多同事,连汽车都是债务。

李天祁也是那年第一次开车去赛道。他和他的摩托车手在跑道上每半小时花300元。到目前为止,李天祁已经用他的车在鄂尔多斯赛道跑了2000圈。他以为即使韩寒再来,他也敢比较。

除了中国著名的职业赛车手韩寒,他们中的大多数人更像《超速生活》中的林振东。这个家庭有丰富的财政资源,可以支付每年数百万的赛车费用和改装赛车的巨额费用。

另一个可能的路径是在圆圈中找到和选择。在成为职业赛车手之前,王毅是个爱好者,主要在北京、上海和珠海练习和比赛。成熟的赛道总是被车队、改装俱乐部和汽车制造商商店所包围。在一次比赛中,他被一个改造俱乐部看中了,老板主动提出赞助他参加比赛。

李天祁在当地的赞助主要是石油和配件。没有俱乐部邀请他成为职业司机。他在比赛中总是犯一些小错误。有时他刚起步就爆胎了,有时汽车在中间无缘无故地抛锚了,有时他在本该快速转弯的时候踩了刹车。在竞争中,他有时认为运气占50%,物流占30%,技术仅占20%。有时,他认为自己太老了,30多岁就不怕死了。他决定在40岁前专注于越野赛跑。大多数参加越野赛的车主和司机都很富有,不怕死。

“整辆车唯一不稳定的部分是人,”王毅说,他也是一名赛车教练,在训练学生时经常强调重复的重要性。“我们可能更希望人和机器集成在汽车中,而不是机器与我们集成在一起。我们希望成为故障率相对较低的汽车的一部分。”

王毅的一生分为比赛期和训练期。他严格控制饮食,很少吃肉。比赛期间,他几乎只吃蔬菜和营养补充品。为了保持健康,他将在晚上9点钟休息。

李天祁不想成为一个组件,也不需要为了生存而竞争。他的生活取决于鄂尔多斯的天气。温暖的三月到十月是玩汽车和冲洗沙子的季节。冬天,当地面温度太低而不能驾驶赛车时,他去崇礼滑雪,经常呆半个月。不管什么时候,他都在午夜后入睡,早上10点后起床。他从未准时出现在指定的面试地点,大多数当地人也是如此。有时他说“中午见”,有时他说“下午见”,好像这对他们来说已经是一个准确的时间点。

李天祁在微信公众号上看到了一种叫做“生酮饮食”的减肥方法——吃高脂肪食物,多吃肉,不吃碳水化合物。他注意到了三种公开的生酮饮食,并从中购买食物和饮料。最近,他和他的朋友在微信上教减肥课,45天收费1680元。

谈到司机的饮食,王毅说吃肉会影响身体抵抗疲劳的能力,赛车最需要的是耐力和注意力。我把这个声明传给李天祁,他不在乎。他认为他的身体结构不同于普通人。在过去的三年里,他在当地的比赛中赢得了七八个奖杯。在十几名车手中,他几乎每次都不是亚军就是季军。

当地的汽车朋友有各种各样的形状和尺寸。有人来找李天祁换轮胎。四个轮胎总共花了5000多元。车主要求分期付款。李天祁看到他很快在直播应用上给了主持人一份1000多元的礼物。一些汽车朋友认为东西很贵,他们认为商店想有所作为。李天祁恶毒地说:“我可以给你买一辆带轮毂的车。”也有汽车朋友从互联网平台借钱购买二手跑车。李天祁甚至不屑,“你还能玩什么?如果你负债累累,你怎么玩?如果你买了一辆10万元的车,你口袋里还有10万到20万元。如果你能换辆车,你就能玩。如果你买了一辆10万元的车,你就可以开车了。”

我问他,这个可怜的人是怎么玩汽车的?他说,“没有钱我不能玩,一点也不能。”

后来,当像这样的人来问他如何换车时,他会回来的。最好不要先换车,而是先换个人。

他同时加入了全国改装车群和本地车友群,前者总在聊如何学习外国的改 标签

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