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三峡库区天堑变通途 秭归长江大桥正式建成通车
  • 更新时间:2019-11-08 19:22:36 本条信息浏览人次共有 4212
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文章内容

经过4年多的密集建设,世界上最大跨度推力拱桥——秭归长江大桥于27日正式通车,结束了湖北省秭归县没有长江大桥的历史。迄今为止,三峡库区沿江20个县(市、区)已建成长江大桥。

秭归长江大桥位于夏建宝峡口,是三峡库区的第一本军事书籍。它是三峡移民后续工作的主要项目之一,由中国铁路桥局承建。该桥全长883.2米,主跨531.2米,桥面宽32.3米。这是一座横跨河流的双向四车道公路大桥。

秭归长江大桥取得了许多技术突破和创新。中国铁路桥第七工程有限公司总工程师徐鑫表示,三峡库区地质脆弱,洞穴和断层密集分布。在施工过程中,技术人员克服困难,十多名中国工程院院士前来指导。最后,实现了四大技术创新,包括复杂地质条件下的边坡稳定与综合治理技术、大跨度钢箱桁架拱屈曲体系研究与施工技术、大型缆索起重机标准化研究与施工技术、大跨度钢箱桁架拱安装与线形控制技术。

秭归长江大桥建设中,严格践行了生态环境保护理念。建筑废渣回收率超过80%。通过抗滑桩和岩体分离技术进行地质保护,对建筑物受损面进行生态修复。

秭归长江大桥的建成通车将使三峡、神农架和武当山旅游区联系更加紧密。连接中部黄金旅游线路,扩大沪成渝线辐射影响具有重要意义。

与此同时,交通的开放也将促进秭归县在许多长期以来被长江北岸封锁的主要柑橘产区和红色旅游区迅速融入该县的经济发展。秭归县委书记卢辉表示,未来,秭归县将依托长江三峡、香溪河等丰富的旅游资源,规划一个以秭归长江大桥为交通辐射的坝上湖“平湖生态旅游圈”。

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