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“黄貂鱼”首飞引关注
  • 更新时间:2019-11-03 17:01:25 本条信息浏览人次共有 1433
[摘要] 当地时间9月19日,美国波音公司的mq-25“黄貂鱼”舰载无人加油原型机在圣路易斯的测试机场进行首次试飞。不过,由于美军作战理念发生变化,美军最终放弃x-47b舰载无人机,并利用相关技术开发一种舰载无

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当地时间9月19日,波音公司的mq-25黄貂鱼舰载无人加油原型在圣路易斯测试机场首次试飞。同一天,由波音试飞员遥控的黄貂鱼油轮(stingray tanker)在自动滑行起飞后,按照预设路线飞行,验证飞机的基本飞行功能和地面控制站的操作。

Mq-25“黄貂鱼”是美国海军的下一代无人驾驶船载油轮。其前身可以追溯到2010年美国海军发射的“无人舰载空中侦察和打击系统”。该项目旨在开发一种执行空中侦察和打击任务的舰载机,以确保舰载机打击小组能够持续获取战场空间态势信息,并打击最重要和最具威胁性的目标。当时,诺斯罗普·格鲁曼公司开发的x-47b舰载无人攻击机赢得了竞标。从2013年到2015年,x-47b舰载无人攻击机完成了弹射起飞和在航母上的拦截着陆,并与载人飞机进行了合作作战和空中加油试验。它成为世界上第一架从航空母舰上起飞执行任务的大型无人战斗机。然而,由于美国军方作战理念的改变,美国军方最终放弃了x-47b舰载无人机,并利用相关技术开发了舰载无人机。2016年7月,该项目被正式命名为mq-25a“黄貂鱼”。

作为加油机,mq-25a“黄貂鱼”不具备x-47b舰载无人攻击机的作战能力,但它的出现将有效增强美国军方未来的空战能力。众所周知,航母战斗群的主要打击力量来自航母。然而,舰载加油机可以延长飞机在空中停留的时间,并通过空中加油为飞行提供强有力的保障。长期以来,由于航空母舰上层空间有限,大型油轮无法装船。美国军方使用战斗机安装加油舱进行“伙伴加油”。然而,结果,战斗机资源被占用,空战能力受到影响。无人驾驶油轮结构相对简单,载油量较大。据报道,mq-25a黄貂鱼油轮可运载不少于15,000磅(6,800公斤)的燃料,并在距离航母500海里(920公里)的4至6架舰载机上进行空中加油作业,将舰载机的作业半径从目前水平扩大300至400英里(480至640公里)。

近年来,随着美国回归“大国竞争”,美国军方认为,对手在未来作战中的远程精确打击能力将阻止美国航母过于靠近战区。因此,从航母上起飞的舰载机将面临航程不足的尴尬。mq-25a黄貂鱼加油机不仅可以将舰载机的作战半径扩大到1300多公里,而且具有隐身能力,可以在一定程度上渗透到对方空域,增加其他隐形空战平台的停滞时间和任务灵活性,为美军的“反干预/区域拒绝”提供帮助。

测试结束后,波音公司的项目经理表示,将无人驾驶油轮放在航母甲板上是重要的一步。早在2018年7月,在讨论国会授权法案期间,美国国会就指示海军改装当时正在维修的“华盛顿”号航空母舰,使其能够搭载mq-25a“黄貂鱼”油轮。因此,推测黄貂鱼登上船应该只是时间问题。

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