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长荣百架航班取消 绿媒:民进党执政航空三度罢工
2019-08-12 14:15:54 来源:张黄玉柴网  作者:
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数据显示,今年11月全国首套房贷款平均利率为5.36%,相当于基准利率1.09倍,环比10月上升1.13个百分点,同比2016年11月首套房贷款平均利率4.44%,上升20.72个百分点。

据“联合新闻网”报道,21日当天,桃园市空服员职业工会成员在长荣航运大楼前轮班静坐,罢工人员高喊“长荣言而无信”,工会干部表示,会员采“做1休1”到场轮值,现场约维持500人。长荣航空回应称,为了股东和2万多名员工的权益,会以负责任的态度来面对这次的罢工,绝对不会畏惧任何挑战与威胁。由于桃园高温达34度,工会要在大门前广场搭建棚架遮阳,遭资方要求离开园区,双方爆发推挤冲突。

台当局“行政院长”苏贞昌责成“劳动部”参与协助,被岛内网友当即回呛“台湾什么时候有过劳动部了”,“有关部门没作为导致的局面,现在还在睡觉”,“嘴炮政府无能,该下台了”。岛内绿媒也看不下去了,以“民进党执政航空3度罢工长荣数万旅客遭殃”为题报道,直指“这是民进党2016年执政以来的第三度航空罢工,还有一次长荣空服员以天灾假之名行罢工之实”。

——有的靠“搞材料出政绩”,不比实绩比文笔,不重做功重“唱功”,把创新示范类典型搞成中看不中用、劳民伤财的“盆景”,对上邀功可谓煞费苦心。

1998年,在印度尼西亚的勿里洞岛附近的爪哇海域,一艘满载中国唐朝货物的阿拉伯帆船被发现,这就是“黑石号”。作为“海上丝绸之路”盛景的见证,“黑石号”运载数量庞大的晚唐瓷器。其中,打捞出的67000件货物中,有57000多件来自长沙窑。

海外网6月21日电4年内台湾航空界的第3次罢工又来了。台湾知名航空公司长荣航空因劳资双方无法就待遇达成共识,工会发动突袭式罢工,截至21日,已有108个航班取消,影响范围持续扩大。

新华社呼和浩特1月21日电(记者董璐)记者从内蒙古自治区发改委价格监测中心获悉,2017年,受煤炭行业去产能持续推进等因素影响,内蒙古煤炭价格高位波动。分析预计,2018年内蒙古煤价将维持波动走势,价格重心或将下移。

根据商务部近期对主要消费品供需状况调查,消费者对母婴用品、钟表眼镜等产品的进口需求意愿较强。调查显示,未来半年,31.0%的消费者计划增加进口商品消费,需求列前五位的商品依次为化妆品、钟表眼镜、母婴用品、乘用车和珠宝首饰。

2015年12月,国务院国有资产监督管理委员会原主任蒋洁敏犯受贿、巨额财产来源不明、国有公司人员滥用职权罪被判处有期徒刑16年。

6月21日下午,桃园市空服员职业工会与长荣航空举行罢工投票通过后的第一次劳资协商,会议进行六十五分钟就破局,工会在会议休息时间、突袭式在两时宣布下午四时立即启动罢工,并强调罢工没有设定期限。

长荣空服员发动突袭式罢工,台当局彻底慌了。“行政院副院长”陈其迈指示“交通部”启动应变计划,包括华航等相关航空公司待命。“交通部长”林佳龙日前率团前往伯利兹访问,当地时间凌晨1时听闻罢工消息后决定提前返台。

然而,这样的安排未能平息德国民间一些人的反对声音。德国一家“藏独”组织“西藏倡议”则利用了这些反对情绪,成立了一个针对中国U20队的“反串黑球迷组织”,名为“ChinaU20Ultras”——换言之,这个组织表面上看是中国U20队在德国的一个球迷组织,但实际上他们从事的都是反华和支持“藏独”的活动。

去年10月22日,昆明市国土资源局发通告,向25家房地产企业追缴土地价款。中豪置业有限责任公司榜上有名。

据报道,长荣航空20日有19航班被迫取消,影响4000余人,21日预计取消79个航班,影响约1.5万名旅客。近日在台湾转机的旅客普遍受到影响,长荣航空转机柜台前排队队伍长达百米。对此,长荣航空表示,持有个人机票的旅客,如果航班延误超过6小时以上,将提供延误期间衍生必要之食宿或交通等费用,弥补上限250美元(约为1715元人民币)。

劳资双方分歧点之一在于,桃空职工会要求长荣给付予空服员的“日支生活费”参照华航,由每小时3美元(约20元人民币)调高至5美元(约34元人民币),且要求长荣航空同意“禁搭便车”,即非工会的成员,不得适用调高后的待遇。但长荣资方认为,长荣给付日支费的时间比华航长(空服员报到起就开始给付日支费),所以整体日支费不比华航低。

2008年以来,两岸双方在坚持“九二共识”、反对“台独”的共同政治基础上,开辟了两岸关系和平发展道路。台海局势摆脱紧张动荡,呈现安定祥和。维护这一良好局面是两岸同胞、海外侨胞和国际社会的共同期盼。

然而到了2019年2月,台湾“中华航空公司”劳资协商破局后,蔡当局态度却大不同。当时桃园市机师工会对华航发起罢工,适逢春运期间,事态不断发酵。对此,蔡英文却仅以“谢谢”两字回应。国民党文传会副主委洪孟楷当时直言,华航罢工之后,不仅台当局“交通部”束手无策,连身为“交通部”直属上司的“行政院”也避不出声,而曾在两年前力挺空服员罢工的蔡英文此时更是无话可说。

回想2016年华航空服员罢工时,当时台当局积极介入并定调守护空服员权益,蔡英文却把问题指向马当局,强调“若非忍无可忍,不会罢工”,“我不会让你们孤单”。

李干杰表示,在3月6日的新闻发布会上,国家发改委主任何立峰已经就“气荒”的相关原因以及下一步要改进加强的举措做了很全面很深入的解读,对他的解读完全赞成。

纵观蔡英文当局上任以来,已有一连串失败的劳工政策。日前蔡英文竟在记者会上呼吁,企业该多给劳工加班机会。国民党基隆市“立委”初选参选人黄希贤痛批,“一例一休”仓促上路后,劳工薪资没有增加,反而因资方人事成本增加,诱发物价上涨,引起各界反弹。也因“一例一休”引发劳资对立,造成台湾华航、长荣等航空公司罢工事件。(海外网朱惠悦)

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